余豐慧

名人認證
2017年6月28日 19:58

#慧眼財經# 【厲股份又發言:國企「混政」不一定死守51%控股線】北京大學光華管理學院名譽院長厲以寧指出,如果股權分散,由國有企業控股的混合所有制企業不一定要死守51%這條控股線,控股40%或30%甚至更低一些,也是可行的。

厲以寧認為,只有這樣看待國有股的控制權,才能使國有股繼續對轉型后的企業股份行使有效的控股,「當然,改製為混合所有制企業后,並非任何一家企業都需要國有投資方控股,有些混合所有制企業不一定要國有股控制。一切以行業性質和國有企業原來的經營狀況而定。」

6月19日,傳言多時的東航物流混改方案終於落定。為配合混改的推進,東航集團放棄持有絕對控股權,持股比例僅為45%,聯想控股、普洛斯、德邦、綠地4家投資者持股比例則分別為25%、10%、5%、5%、10%。

談及為何選擇45%的股權比例,東航集團總經理馬須倫表示,這是為了讓更多的民營資本參与,使得東航物流更加適應市場的發展、建立市場需要的機制。
厲以寧原講話如下:
國有企業在體制轉型過程中,可以分為兩類企業。一類是特殊行業的企業,另一類是一般行業的企業。特殊行業的企業可以暫緩,一般行業的企業可以先改先試行。要大胆改制,吸引民間資本進入,以建立混合所有制的股份制企業為目標。國有企業中可以試行改革改製為混合所有制企業的,應當有改制細則作為依據。如果股權分散,由國有企業控股的混合所有制企業不一定要死守51%這條控股線,控股40%或30%甚至更低一些,也是可行的。只有這樣看待國有股的控制權,才能使國有股繼續對轉型后的企業股份行使有效的控股。當然,改製為混合所有制企業后,並非任何一家企業都需要國有投資方控股,有些混合所有制企業不一定要國有股控制。一切以行業性質和國有企業原來的經營狀況而定。