當然,具體情況還是等待特斯拉官方、市場監管部門以及公安部門的最終結論。其他都是在猜測分析而已

#特斯拉回應女車主車頂維權##特斯拉展台遭遇疑似車主維權#原來還是此前鄭州那起特斯拉刹車失靈事件,本以為已經處理的妥妥了,沒有想到又到上海這次車展上以這種形式維權。一般情況下,此前投訴後處理不到位或者根本沒有處理就會導致類似情況。另一方面事件發生後廠家處理不到位,以及監管部門不作為,導致客戶維權沒門才會繼續采取如此極端舉動。不是無可奈何,消費者一般誰會采取如此極端行為呢?

當然,具體情況還是等待特斯拉官方、市場監管部門以及公安部門的最終結論。其他都是在猜測分析而已。

我是電動汽車的擁躉,也一直力挺特斯拉,包括其進入上海臨港。但是,特斯拉車輛在全球一直出現問題的情況是不能否認的。最新消息是4月18日,特斯拉發布2021年第一季度安全報告,馬斯克推特評論稱: 使用自動駕駛儀的特斯拉現在發生事故的幾率比一般車輛低10倍。而事實是新京報貝殼財經記者日前采訪發現,不少車主的特斯拉電動汽車都出現過黑屏、傳感器故障、系統電量不足、靜止時掉電等問題,而這些車主的購車時間往往不超過一年。不久前,國家市場監管總局發布消息稱,該局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局,就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級(OTA)等問題共同約談了特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。

上周六晚間,美國休斯敦北部地區發生一場嚴重車禍。一輛特斯拉汽車在高速轉彎時撞上一棵樹,事故致車上兩名男子死亡。一些批評人士認為,特斯拉並未采取足夠的措施來防止司機過度依賴這些功能,同時特斯拉在描述其功能時使用“Autopilot”和“完全自動駕駛”等術語也可能讓司機對汽車的能力產生錯誤認知。

另外,特斯拉中國售後服務以及事故發生後的應對處理能力提升空間太大了。特斯拉在中國市場的名聲正在一步步滑向“臭”的沼澤地,而且正在影響到特斯拉在全球市場的聲譽。善于提醒馬斯克注意了!#馬斯克#

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