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談一下我對寧德時代鈉離子電池的看法。

一、他只提了單體質量能量密度沒有提體積能量密度,作為動力電池體積能量密度更重要。他決定了一輛車能塞下多少電池。鈉離子電池體積能量密度非常低的。車上裝不了多大容量。
二、生產設備和鋰電池可以通用,產業鏈卻是空白,理論上產業化以後成本會比鋰電池低的,但現階段的成本一定是高於鋰電池的。今天這個發布會更像是邀請函,邀請上遊供應鏈配合實現產業化。所以大家關注一下上遊配不配合。
三、結合目前鋰電池上遊供應價格瘋長的情況,鈉離子作為一種戰略技術儲備是合理的。
從某種意義上來說可以限制鋰電池供應價格的瘋長。參考特斯拉之前炒作無鈷電池的概念打壓鈷的價格,回過頭來又簽了長效供應合同。寧德時代是不是也是這樣考慮的?畢竟寧德時代對鋰電池上遊供應的布局並不充分。面對供應鏈價格瘋長有些力不從心。砍砍價也是可以理解的。
四、如果實現產業化做儲能應該是合適的。至少比做動力電池看起來更合適。所以鈉離子電池會不會加速實在產業化呢?
大家可以談一下自己的看法。[思考]

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