打通產業鏈多賽道布局,長城汽車向萬億市值“發起猛攻”#長城汽車#

2021年是新能源汽車產業鏈無限風光的一年,新能源汽車產量增速達到145.6%,產銷同比均增長1.6倍,市場占有率達到13.4%,高於上年8個百分點。二級市場方面:寧德時代市值一度達到1.6萬億,長城汽車2021年度股價上漲30.26%,一眾新能源概念股票均受到了資本市場的極大關注。此外,來自大洋彼岸的“特斯拉效應”,同樣引發了A股新能源汽車和鋰電池相關的“特斯拉概念股”全線上揚,並且在短期內漲幅巨大。乘聯會發布的數據顯示,2021年新能源車的市場滲透率達到15.7%。新能源車銷量占比大增的背後是汽車的智能化,中國人更容易接受新科技帶來的便捷體驗。所以,有汽車行業專家預測,未來十年將是汽車智能化的十年,誰抓住這個機遇,誰將在未來的10年,占有一席之地。我們看到中國的車企在智能化方面,已經與國際巨頭保持了同步,甚至走在了前列。以長城汽車為例,在當今世界主流汽車企業全面發力純電動技術的大背景下,采取了多賽道的路線——純電動、混合動力、氫動力三大主流技術方向全面覆蓋,在電池、電驅、電控領域、電池回收等方面都有布局,實現了純電技術的閉環。同時,長城汽車在智能生態方面也頗有建樹。圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務,企業建立全棧自研能力。目前,從中國擁有的工程師紅利和製造業成本低的優勢來看,中國車企未來有望重複當年“中國智能家電代替日本電器”,“國產智能手機擠壓蘋果、三星的手機市場”等情形。從中國車企的優勢來看,長城汽車這種打通汽車產業鏈,從新車設計、新能源電池、混動發動機,到車輛智能控制系統、整車組裝,再到售後服務,具備新能源、智能化汽車製造的完整產業鏈的模式,更能體現中國的智造優勢。$長城汽車 sh601633$

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