【從電動方程式到「電動飛行賽車」,這會是賽車運動的未來嗎?】
世界一級方程式錦標賽法國大獎賽於昨日落下帷幕,紅牛與梅賽德斯的冠軍之爭一直持續到倒數第二圈,戰況激烈。

杆位得主紅牛車手馬克斯·維斯塔潘剛起跑,就在 1 號彎衝出賽道,被身後的梅賽德斯車手漢密爾頓超越,落至第二。在這條難以超車的保羅·里卡德賽道中,一旦因失誤被超越,則難以搶回位置。但在 32 圈,紅牛主動求變,讓維斯塔潘二次進站,換上中性胎。梅賽德斯則堅持一停策略,企圖用硬胎完賽。

受限於輪胎的嚴重衰退,漢密爾頓在倒數第二圈被維斯塔潘超越,紅牛車手最終以 2.9 秒的優勢,實現了紅牛車隊在混合動力時代的首次三連勝。

F1 作為最高規格的賽車比賽,在全球范圍內有著極高的影響力。但在環保化、電動化時代浪潮下,國際汽聯(FIA)也於 2014 年將 F1 的動力單元從 2.4L V8 引擎改為目前的 1.6L V6 渦輪增壓引擎,並輔以動能回收系統(ERS)。

同年,國際汽聯還嘗試將方程式賽車電氣化,在北京舉辦了首場電動方程式錦標賽(Formula E),所有參加比賽的方程式賽車完全依靠電力來提供能源。該賽事無疑成功推動了電動汽車的研究和發展。 http://t.cn/A6fZ0jIf

從電動方程式到「電動飛行賽車」,這會是賽車運動的未來嗎?
愛范兒2021/06/21 17:12

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