#快遞單票收入低於去年成本價#,有的快遞點每月虧損一二十萬】
韻達、圓通、申通三家上市快遞企業經營簡報顯示,今年6月份,快遞單票收入已經逼近2元,低於去年的成本價。

近期,有不少消費者向記者反映,自己已經很久沒有在家門口收到快遞了。然而一些快遞員也訴苦,將快遞放在快遞櫃自己也得支付每件0.3元到0.4元的費用。但因為每天的送件量大幅增長,公司對送達時效的考核嚴格,他們只能優先保證數量。派件量上漲,卻增量不增收。快遞企業的利潤空間也在被不斷壓縮。

記者在某同城交易平台上發現,今年以來,僅北京地區就已經有不少快遞網點掛出轉讓的訊息。在深圳、義烏等電商快遞發貨量大的城市,這種情況更加突出。

雷小兵從事快遞行業將近十年,他告訴記者,隨著低價快遞迅速搶占市場,他們的快遞單價變得越來越低,但成本卻不斷上漲,做快遞至少每月虧損一二十萬。無奈之下,他只能選擇關閉自己的快遞網點。

據消息,順豐控股預計上半年淨利潤同比下降在80%左右;而申通快遞預計上半年虧損1.4億元至1.6億元。業內人士透露,去年下半年以來,極兔速遞等新企業入場,為搶占份額,快遞企業爭相壓價,引發激烈價格競爭。今年四月,義烏的快遞收件價格一度跌至1塊錢左右,低於成本價,引發監管部門叫停。(央視財經)

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