【汽車行業天塌地陷?|亮點研討】#汽車行業# #賈躍亭#

或許,沒有多少人會想到,賈躍亭就像那打不死的小強不斷回到人們的視野。

這一次,因為他創辦的FaradayFuture(法拉第未來,簡稱FF)正式在納斯達克掛牌上市,他又一次回到輿論風口。

有媒體撰文《2021年最恐怖的鬼故事:賈躍亭“復活”了》。

這篇文章的開頭有這樣一段問答:

“一位名聲掃地被識破N次騙局的騙子,如何用慣用伎倆繼續施展騙術?

答:騙子不在局中,且傍上一個無法讓人忽視的賽道,就會有人投其所好。”

這段話背後隱含著一個重大的時代性變化,即汽車行業面臨時代性巨變。

自2017年汽車產銷達到一個階段性頂峰(產銷量分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛),汽車行業風光的日子就結束了。

盡管2020年4月汽車銷量結束了21個月的同比下跌,且商務部預計今年全年汽車銷售有望實現正增長,但汽車行業已難“再續前緣”。

畢竟,工業經濟時代的汽車產業將愈來愈難以匹配智能時代、碳中和時代的潮流和要求。

對此,福卡智庫首席經濟學家王德培認為,隨著智能時代、碳中和時代的深入推進,汽車行業將發生天翻地覆的變化,在此過程中,汽車行業將面臨前所未有的大洗牌,洗牌的慘烈程度對整個行業來說堪稱天塌地陷。

那麼,在此趨勢和格局下,汽車行業將面臨哪些衝擊?汽車行業洗牌將如何展開?汽車行業的“靈魂”何處安放?

王德培教授認為,在燃油車時代,中國汽車行業沿襲西方,走的是路徑依賴的道路;在新時代,中國汽車行業順應時代要走出新的發展模式,行業內大企業和中小企業面臨不同的路徑選擇。

詳細深入分析請關注後續會員報告《汽車行業“靈魂、時代、模式”》。

本次會議還討論了以下問題:

宏觀很好,微觀難熬——不同企業命有不同

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