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2019年10月16日 8:40

【新能源車「騙補」揭底】

近幾年,隨著新能源汽車「騙補」事件的出現,人們關注度也逐漸增高,國家「輸血式」扶持行業的發展,卻引發了「幫扶扶不起,貼補補不及」的情況。

10月11日,工信部發布《關於2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》(2019 年了,才能清算 2017 年的賬)。表格中顯示,企業共申報補貼236881輛新能源汽車,審核通過的僅為207409輛,被裁定不合格的車輛中,2年內未行駛夠2萬公里為主要原因,其餘的則是因為未接入國家監管平台,或上傳數據不符合政策和國標要求等原因被核減。

隨著審核制度的嚴苛,2017年申報總補貼額244.14億元中,只有220.27億元通過審核。其中獲得補貼最大的三家為宇通、比亞迪和中通,補貼金額分別為45.9億元、34.61億元和11.2億元,補貼總和佔全部補貼款的41.68%,三家公司在之前的幾次補貼中也都是「大贏家」。那麼,補貼都到誰兜里了?http://t.cn/Ai3vhEcp